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TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)試車磨合 雖然平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以說是利用蝸桿切制出來的，但滾刀是經(jīng)過開槽的蝸桿，開槽數(shù)量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)真正達(dá)到理論上的嚙合面積是需要短時(shí)間的磨合的，開槽數(shù)量越多蝸輪副需要磨合的時(shí)間越短。TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)在裝配后應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤滑油。在額定轉(zhuǎn)速下作正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩小時(shí)。TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)運(yùn)行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象。試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對稱，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分。
對重新安裝后的齒輪TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無對策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進(jìn)行跟蹤測定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測定下，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。 所以在使用TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的時(shí)候一定要注意這個(gè)問題，也要定期保養(yǎng)，這樣才能讓設(shè)備更長久的為我們工作
二次包絡(luò)減速機(jī)使用注意事項(xiàng)如下：
1.使用前檢查電機(jī)，輸出軸與箱體的連接螺桿是否有松動(dòng)。若需要更換或維修時(shí)確定機(jī)器周圍無雜物、確保安全的情況下進(jìn)行操作；2.注意工作環(huán)境的塵埃和濕度情況避免污染蝸輪；3定期清理干凈油盒內(nèi)的潤滑脂及殘?jiān)?加上適量的新油脂填充;4切記不可超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，正確的載荷分配才能保證齒輪的使用壽命;5要保持傳動(dòng)裝置的清潔,嚴(yán)禁油污、手等導(dǎo)入防護(hù)罩內(nèi)。以上就是關(guān)于該設(shè)備使用的全部內(nèi)容了，如需了解更多信息可以在生產(chǎn)廠家咨詢?nèi)耸炕蛘卟殚喯嚓P(guān)產(chǎn)品手冊哦！
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