你知道軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障碼?檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機的方法 軋機壓下二次包絡(luò)減速機在工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備,它主要用于利用自身的特點,將大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度降下來,我們使用過程中,軋機壓下二次包絡(luò)減速機會出現(xiàn)一些故障,會影響使用,比如說常見的軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機結(jié)合面滲漏等故障,其實只要保證日常保養(yǎng),這些故障都不是大問題,下面小編就為大家介紹下軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障有哪些?如何去檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機? 一、軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障 1、軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損 其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng),在長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動,致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。
如何做好軋機壓下二次包絡(luò)減速機串油清洗工作? 軋機壓下二次包絡(luò)減速機的潤滑系統(tǒng)在軋機壓下二次包絡(luò)減速機的運行中起到了非常重要的作用,所以軋機壓下二次包絡(luò)減速機潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的,運轉(zhuǎn)前必須進行串油清洗。 在清洗前,將清洗油加的熱到50℃,然后打開出油閥,關(guān)閉旁路閥,啟動油站串油。清洗過程式中,開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。 4小時后每隔兩小時檢查一次,串油12小時并確認沒有雜物后,停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓,繼續(xù)進行串油清洗,直到安放的銅濾網(wǎng)確認無雜物后,此項工作才可結(jié)束。 串油清洗結(jié)束后,取出軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油法蘭處安放的銅濾網(wǎng),排干油箱內(nèi)清洗用油,清除油箱內(nèi)油泥雜物,必要時用灰面團將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。
軋機壓下二次包絡(luò)減速機作為一種高1效的減速傳動裝置,具有以下優(yōu)勢:
首先,軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高減速比。減速比是減速機的一個重要指標(biāo),它能夠反映減速機的減速能力。軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有較大的減速比,可以滿足軋機在低速運轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。
其次,軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高精度。減速機的精度對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機壓下二次包絡(luò)減速機在制造過程中經(jīng)過精細的加工和校正,具有高精度,可以保證傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
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