檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機的步驟 1、進行拆卸各部位防護罩,電機、制動器拆解線的時候,需要注意的是,在拆解線時做好記號,作為回裝時參考依據(jù)。 2、拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機高速軸聯(lián)軸器柱銷,解開低速軸齒形聯(lián)軸器,并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開。拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機高、低速軸聯(lián)軸器前,必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號,作為聯(lián)軸器回裝相對位置的依據(jù)。 3、拆卸電機地腳螺栓,并吊下電機。拆卸電機地腳螺栓時,記錄好原始地腳墊片厚度及位置,作為找正時的依據(jù)。松開制動器地腳螺栓,拆下制動器調(diào)整絲杠,解體制動器,將制動器拆下。 4、拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機逆止器,放在固定位置,避免磕碰。 5、將軋機壓下二次包絡(luò)減速機上、下結(jié)合面做好相對位置記號,拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機上下蓋結(jié)合面緊固螺栓,更換損壞的螺栓,拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂,將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記,拆卸軸承端蓋緊固螺栓,取下端蓋,用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個數(shù),做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋,直口端面無磨損,無裂紋。 7、將上蓋頂起前應(yīng)先檢查,有無漏拆的螺絲和其它異常現(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起,將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上,將吊車操作持證上崗)。特別注意:請將齒輪原始嚙合位置做好記號,回裝時按照原次序嚙合。
你知道軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障碼?檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機的方法 軋機壓下二次包絡(luò)減速機在工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備,它主要用于利用自身的特點,將大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度降下來,我們使用過程中,軋機壓下二次包絡(luò)減速機會出現(xiàn)一些故障,會影響使用,比如說常見的軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機結(jié)合面滲漏等故障,其實只要保證日常保養(yǎng),這些故障都不是大問題,下面小編就為大家介紹下軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障有哪些?如何去檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機? 一、軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障 1、軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損 其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng),在長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動,致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。
軋機壓下二次包絡(luò)減速機常見故障分析 1、軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損。 其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損,此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng); 在長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動,致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。 2、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損。 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的頻繁過載啟動以、部分零件的材質(zhì)問題。 3、軋機壓下二次包絡(luò)減速機傳動軸軸承位磨損或軸承故障。 不正確的裝配,不僅會加速軸承的磨損,還會發(fā)生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調(diào)心類型的軸承; 當(dāng)軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當(dāng),及軸的撓度太大時都會造成軸承內(nèi)、外圈相互傾斜,使軸承工作負(fù)荷分布不均,壓力集中處將過早破壞。
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