蝸輪蝸桿減速機電氣設(shè)備因短路、RV蝸輪減速機電氣接地、觸點接合或分離而引起的弧光或電火花,都可能引起油氣混合氣爆掉。因此,在有石油蒸汽的場所,都必須使用防爆型蝸輪蝸桿減速機電氣設(shè)備。 蝸輪蝸桿減速機電氣設(shè)備都有共同的特點,就是有較高強度的外殼和特殊要求的間隙。外殼強度高.當蝸輪蝸桿減速機電氣設(shè)備內(nèi)部發(fā)生爆掉時,能夠保護外殼不變形,從而保護接合面之間的縫隙;有特殊要求的間隙,就會在內(nèi)部產(chǎn)生火花時,有足夠的導(dǎo)熱面積把燃燒產(chǎn)生的熱量帶定,不致引起外部石油蒸汽的爆掉。 所以對蝸輪蝸桿減速機電氣設(shè)備要很好地維護,接縫處要保持完整、清潔,更不允許輕易拆升或破壞。
蝸輪蝸桿減速機有哪些類型? 蝸輪蝸桿減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過蝸輪蝸桿減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 今天我們要說的是蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿減速機通常用于高轉(zhuǎn)矩低轉(zhuǎn)速的傳動機構(gòu),將電動機以及其它較高轉(zhuǎn)速的動力通過蝸輪減速機后,使轉(zhuǎn)速降下來,并提高輸出轉(zhuǎn)矩。 蝸輪蝸桿減速機傳動級數(shù)分為雙級與單級,可根據(jù)機械設(shè)備的實際需求來選傳動級數(shù),而蝸輪蝸桿減速機通常與馬達、變速機配套使用。而單進雙軸的蝸輪減速機,也可在其輸出兩端裝置電磁離合器與電磁剎車器,形成一款減速、剎車、離合等功能兼?zhèn)涞膬?yōu)越減速機離合剎車組合。 常用的蝸輪蝸桿減速機的類型有鑄鐵減速機與鋁合金減速機兩種,前者的使用歷史較為長久,后者是近幾年新出的減速機產(chǎn)品-蝸輪蝸桿減速機。
蝸輪蝸桿減速機的載荷系數(shù)有哪些? 比傳統(tǒng)減速機相比,蝸輪蝸桿減速機連接更簡單,更經(jīng)濟,體積更小。箱體外形美觀,以鋁合金壓鑄而成。適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑等各種機械設(shè)備的減速傳動。 在蝸輪蝸桿減速機的齒輪傳動中,其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。下面小編來具體介紹一下: 1.使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機、工作機的運轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。 2.動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等,為了減少動載沖擊,對不同公差等級的齒輪更大圓周速度作了限制。
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